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二是大眾輿論層面：一個品牌在輿論中的形象，就是在社會中的形象，大眾輿論傳播至關(guān)重要。那么，誰是大眾？
在全面移動互聯(lián)網(wǎng)時代，當(dāng)我們談起大眾時，并不是指所有人，而是掌握輿論話語權(quán)，給大眾定調(diào)的一部分人，也就是年輕人。年輕人在互聯(lián)網(wǎng)時代扮演的社會角色，是大眾代表。
所有互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容平臺的主流用戶，都是年輕人。這些人創(chuàng)造社會話題，引導(dǎo)社會情緒，制造大眾輿論，我們身處一個以青年文化為主導(dǎo)的社會中，年輕人掌握著這個時代的話語權(quán)。
理解上面這一點，當(dāng)我們再思考品牌年輕化時，與年輕人溝通的第一目的，并不是賣貨給年輕人。而是通過年輕人進(jìn)入主流文化，進(jìn)入大眾輿論，建立品牌社會角色。
再來看威馬汽車，同樣作為造車新勢力，相比其他幾家互聯(lián)網(wǎng)出身的品牌，威馬算是比較低調(diào)，大眾知名度不夠高。
威馬創(chuàng)始團(tuán)隊有不少來自傳統(tǒng)車企，創(chuàng)始人沈暉是資深汽車人，之前是沃爾沃中國區(qū)董事長，帶領(lǐng)團(tuán)隊從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)造車新勢力。威馬在輿論聲量上不如成熟品牌，也缺少互聯(lián)網(wǎng)式的營銷經(jīng)驗。不過，也正是來自傳統(tǒng)車企的背景，讓威馬相比其他新勢力，對造車這項復(fù)雜而艱巨的事業(yè)，更多了幾分敬畏。
對于一個新能源汽車品牌，一個新產(chǎn)物，它的用戶還不夠多，但它需要大眾知名度，需要大眾輿論。對于威馬來說，以互聯(lián)網(wǎng)玩法進(jìn)入年輕人的世界，進(jìn)入大眾輿論尤為重要。
比如我不是新能源汽車的用戶，但仍會關(guān)注這個行業(yè)的動向，關(guān)注技術(shù)進(jìn)展，以便讓自己保持與時代的認(rèn)知同步。
所以威馬品牌年輕化的核心目的之一，是通過年輕人進(jìn)入大眾輿論。希望傳達(dá)的信息是——威馬汽車變了！
在5月10日威馬暢想日直播中，發(fā)布了新車EX5-Z，首款概念轎車，以及全新品牌定位。同時威馬官宣蕭敬騰作為代言人，成為首個簽約代言人的造車新勢力。也找來脫口秀演員王建國與卡姆串場解說，創(chuàng)始人沈暉甚至說了一段rap。
在車輛預(yù)定環(huán)節(jié)，區(qū)別于傳統(tǒng)車企的定金模式，威馬更針對性策劃Z碼裂變，將原本嚴(yán)肅的定金模式游戲化。
只要付6.6元定金，就可以參與抽獎，獎品包括AJ限量鞋，科比簽名球衣等Z世代潮流單品。作為定金，還可以在購車時，直接抵用5000元購車款。
品牌方設(shè)置眾多誘人的獎品后，或許很多人為了抽獎，但這可能正是品牌方的意圖，讓更多年輕人參與進(jìn)來，讓威馬進(jìn)入年輕人視野。
當(dāng)然，這只是威馬品牌年輕化的起點，但策略方向很清楚，為了進(jìn)入年輕人視野，進(jìn)入大眾輿論。或許很多品牌做年輕化，也是為了輿論目的，要有這方面的意識，才能有針對性的做事。
